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世界上最美的铁路:铁轨挂在悬崖峭壁上,迄今都是一项难度工程

原标题:世界上最美的铁路:铁轨挂在悬崖峭壁上,迄今都是一项难度工程

世界上最美的铁路:铁轨挂在悬崖峭壁上,迄今都是一项难度工程

图片为(加拿大)摄影师©Ted McGrath授权去驴行,未经许可禁止使用

1897年,两艘从阿拉斯加出发的汽船,满载着超过1500万美元的黄金抵达旧金山。

这则消息让原本就已蠢蠢欲动的人们下定了最后的决心:去克朗代克河淘金。

这就是著名的克朗代克淘金热。

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从旧金山、西雅图的男女,翻山越岭来到地处在加拿大的怀特帕斯

在一夜暴富的诱惑下,短短几年间便使得这座小城人口暴涨到十几万。

但满地都是黄金的幻想,被现实硬生生打碎。

一是金矿并不多,且早已被几个家族势力掌控。

二是,工人每天上岗都要穿过危险的悬崖峭壁,才能步行到矿上。

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生活条件简陋,气候十分寒冷,还无法温饱,每一天对矿工都是一场肉体和精神上的考验。

有的人富的流水,有的人在简陋的木屋中瑟瑟发抖,连一顿晚餐都吃不饱。

孤独、传染病、死亡、绝望后的堕落,笼罩在这片因金矿而迅速建成的大大小小的城镇上。

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1900年怀特育空铁路正式投入运营,这座全长177公里的铁路横跨加拿大和美国两国边界,把美国的史凯威市和加拿大的怀特帕斯市彻底连接起来。

此举,不仅加速了金矿的开采,也让一直徘徊在危险境地的工人松了一口气。

从1898年开始动工,数千名工人炸山修桥,硬是把铁轨从山下的小镇铺向了地形复杂的峡谷上。

以今天的技术实力,要想攻克这种地形难度,仍然有许多国家做不到。

但工人却靠着四百多吨炸药,沿着大山凿出了一条坡度近3.9%的挂壁通道。

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过不去的地方,就架设桥梁通行,直至到达目的地

阿拉斯加的冰寒天气,是极其容易冻伤致死。修建这条铁路时,倒下的人虽然没有详细的数据,但也一定不会少。

这种艰难,便是放在今天都是一项伟大的工程。

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二战时期日本占领了阿图岛,直逼北美大陆,作为最靠近战前的怀特育空铁路便被用作军事。

二战结束以后,怀特育空铁路又默默承担着服务矿业的工作。

直到80年代金属价格大跌,矿场纷纷倒闭,附近的城镇逐渐荒废,在山道上的火车身影才没有那么繁忙一些。

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今天的怀特育空铁路,早在上个世纪年代末便转手卖给了一家旅游公司。

依托阿拉斯和加拿大边界上的美丽风景,史凯威市和怀特帕斯市早已转型发展旅游业。

而这条老铁路,便是这片景区里最浪漫的一条线。

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从小镇上出发,这座19世纪的老火车依然沿着自己的轨道上移动。

不同的是,过去是满载着矿产和疲惫的工人,现在是拉着衣着光亮,来自世界各地的游客。

壮丽的北美峡谷,连绵不绝的原始山脉,还有远处的冰川、以及挂在山壁上的瀑布。

坐在老火车里,耳边是回荡在山谷里的呜呜声响,近千米的位置上,目之所及的风景却是世界上最干净的地方之一。

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通过一个隧道,一座栈桥,沿着峡谷挂壁上的轨道,把老火车的身影分成一截又一截。

人们坐在宽敞的车厢内,望着远处慢慢远去的风景,人就好像是坐在天空中一样。

这无关爱情,但却让人感觉到十分浪漫。或许,这就是为什么它能够被列入为世界上最美的火车之一的实力。

当然这一趟跨国火车价格也不便宜,门票大约在139美元左右。不过不需要护照,游客上车后就可以从头坐到尾,然后换个火车头又拉回原路。

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